Ходовая | АвтоБэст

Рубрика: Ходовая

Устройство, описание деталей, узлов и агрегатов ходовой части автомобиля

Классическая реставрация шарниров

Качественная реставрация рычага, второе её имя — «Классическая реставрация» подвески — это по сути изготовление нового шарового шарнира.

Качественная реставрация шаровой заключается в её полной разборке (шарнира шаровой опоры, рулевого наконечника или тяги, плавающего сайлентблока и стойки стабилизатора), грамотной дефектовке, замене всех изношенных деталей на новые.

В процессе Классической реставрации шарнир полностью разбирается. Оставляется только шаровый палец и корпус шарнира (тело рычага, рулевого наконечника и т.п.), все остальное утилизируется. Старый шаровый палец измеряется. Если контрольные параметры его сферы вписываются в допустимые размеры и форму — палец шлифуется и полируется, если нет — заменяется на новый. Измеряется посадочное место под вкладыш (гнездо внутри корпуса шарнира) . Именно под его размер и под размер полированного пальца отливается новый сухарь из высокопрочного полимера.

Реставрация по «Технологии SJR»

!!! Внимание !!!

Сеть СТО «АвтоБэст» дорожит репутацией, а потому НЕ ЗАНИМАЕТСЯ восстановлением шаровых шарниров по технологии «Регулируемые шарниры», тем более по «Технологии SJR». Становясь клиентом компании «АвтоБэст» — Вы получаете деталь только высшего качества, восстановленную только по «Классической технологии реставрации» с полной разборкой и дефектовкой. Все реставрированные у нас элементы подвески, рулевого управления и тормозных систем полностью отвечают всем требованиям по надежности и безопасности, предъявляемым к новым оригинальным запчастям, что подтверждается фирменной гарантией «АвтоБэст».

Технология SJR — это запатентованная американская технология, суть которой заключается в наполнении неразборного шарнира разогретым полимером, заполняющим все свободные полости внутри корпуса шарнира. За счет этого убирается люфт в ремонтируемом узле и исчезает стук в подвеске. Читать далее »

Метод «Регулируемые шарниры»

!!! Внимание !!!

Сеть СТО «АвтоБэст» дорожит репутацией, а потому НЕ ЗАНИМАЕТСЯ восстановлением шаровых шарниров по технологии «Регулируемые шарниры», тем более по «Технологии SJR». Становясь клиентом компании «АвтоБэст» — Вы получаете деталь только высшего качества, изготовленную либо восстановленную только по «Классической технологии реставрации» с полной разборкой и дефектовкой. Все реставрированные у нас элементы подвески, рулевого управления и тормозных систем полностью отвечают всем требованиям по надежности и безопасности, предъявляемым к новым оригинальным запчастям, что подтверждается фирменной гарантией «АвтоБэст».

Метод восстановления «Регулируемые шарниры» на самом деле никто не изобретал. Он пришел из тех далеких времен, когда подвеска многих автомобилей еще была зависимой, колеса поворачивались не на шаровых опорах, а на шкворнях ( как в средневековой карете), а рулевое управление подавляющего большинства самоходной техники имело червячный редуктор и рулевую трапецию с «охапкой» рулевых тяг Читать далее »

Устройство шарового шарнира

Большинство неразборных шаровых шарниров подвески (рулевого управления) автомобилей по внутренней компоновке подразделяются на два вида :

С верхней разборкой ( на схеме слева);

С нижней разборкой ( на схеме справа).

Техпроцессы изготовления, а также технологии реставрации шарниров обоих видов несколько отличаются. Однако их назначение, строение Читать далее »

Усилители рулевого управления

Усилители рулевого управления служат для меньшей утомляемости водителя и повышения комфорта управления автомобилем. Стоит также отметить, что на тяжелой технике усилитель руля необходим еще и потому, что для управления транспортным средством водителю порой просто не хватит мускульной силы. Как ясно из названия, усилитель рулевого управления увеличивает усилие, прилагаемое водителем к рулевому колесу Читать далее »

Теория рулевого управления

Рулевое управление – механизм (система механизмов), служащих для коррекции положения элементов (поворотных колес, направляющей лыжи, элеронов, пера руля и т.п.) , изменяющих направление движения транспортного средства при помощи управляющего органа (рулевого колеса, штурвала, рычага, джойстика и т.д). Иными словами : при повороте рулевого колеса передние колеса автомобиля поворачиваются в ту же сторону, что и руль, а за то, насколько точно Читать далее »