Изготовление сайлентблоков из танковой резины

Сайлентблок – специфическая деталь автомобильной подвески, основная задача которой заключается в снижении уровня шума работы последней. Сайлентблок выступает в качестве своеобразного посредника между различными элементами подвески (амортизаторами, рычагами рессорами и т.д.) и деталями конструкции кузова, гася основную часть ударных и вибрационных воздействий, что, кроме прочего, обеспечивает увеличение уровня комфортабельности в салоне автомобиля.

 

С конструкционной стороны сайлентблок представляет собой цилиндр с резиновой вставкой, которая и обеспечивает гашение передающихся от элементов подвески ударных колебаний. Хотя традиционно сайлентблоки изготавливаются с резиновыми вставками, в последние несколько лет широкое распространение приобрели изделия с полиуретановыми вставками, обладающие рядом важных преимуществ, в частности, большей устойчивостью к негативным факторам внешней среды, перепадам температуры и ударным нагрузкам.

На сегодняшний день при необходимости ремонта сайлентблоков, как правило, рассматривается два варианта: их замена на новые резиновые или полиуретановые изделия. И лишь некоторые СТО предлагают услугу реставрации сайлентблоков с использованием так называемой танковой резины. Суть такого ремонта заключается в вытачивании новой втулки сайлентблока из резиновой заготовки на фрезерных и токарных станках.

Сайлентблоки из танковой резины

Сеть СТО АвтоБест предлагает услуги по изготовлению и установке сайлентблоков со втулками из танковой резины для автомобилей широкого модельного ряда. Для вытачивания втулок используется только высококачественный материал и надежное точное оборудование, что дает возможность гарантировать высокое качество отремонтированных деталей и их долговечность.

Реставрация сайлентблоков путем замены износившихся вставок на новые выполненные из танковой резины – это достаточно выгодный вариант ремонта, который обладает сразу несколькими важными преимуществами:

• позволяет сэкономить денежные средства (стоимость сайлентблоков из такой резины непорядок выше, нежели цена новых оригинальных изделий);
• дает возможность забыть о замене или реставрации сайлентблоков на долгое время вперед, что обеспечивается особыми технико-эксплуатационными характеристиками резины;
• позволяет улучшить ходовые качества и управляемость автомобиля.

Изготовленные из танковой резины сайлентблоки характеризуются не меньшим, нежели изделия из полиуретана, эксплуатационным сроком, что напрямую связано с характеристиками самого материала: используемая в ходовой части танковых машин резина рассчитана на колоссальные нагрузки, которые не сравнимы с нагрузками, приходящимися на подвеску даже самых мощных и массивных внедорожников. Именно поэтому большинство единожды попробовавших сайлентблоки из танковой резины автолюбителей называют их практически не убиваемыми.

Единственный недостаток такой резины заключается в ее жесткости, что особо заметно в зимний период года, когда под влиянием низких температур резина становится твердой, что, безусловно, сказывается на уровне комфортабельности езды. Однако в целом сайлентблоки из танковой резины стоит считать оптимальным вариантом при нехватке бюджета на покупку новых деталей подвески.